升降機入不了？7 個重點讓一體機櫃「飛」進難入機房

13小时前

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最近大家都在談飛天車，其實我們的機櫃早已「飛」了一段時間。

在辦公室搬遷或機房升級時，不少企業最頭痛的未必是選哪一款機櫃，而是機櫃「怎樣進場」：升降機門太細、走廊轉角多、運送路線九曲十三彎，機房本身又三尖八角。

我們早前在荃灣的項目，設備正是由吊車送抵天台，而非硬塞進升降機。不過，「飛天機櫃」背後靠的不是魔術，而是事前量度、路線規劃、吊運協調及完工後的調試。

以下整理把機櫃送進難入機房時最常遇到的 7 個問題，以及每一步應該檢查甚麼。

常見問題是只量度機房內的擺位空間，到送貨當日才發現升降機門、走廊轉角或門框不夠位，甚至樓層承重未經評估。機櫃連包裝的尺寸往往比機櫃本身大，路線上任何一個窄位都可能令整個安排要重來。

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並非每個項目都需要吊車，但硬用人手經樓梯搬運重型機櫃，風險及損壞機會都會大增；相反，吊運需要合適的吊車位置及天台落點。選錯方式，往往會令工期延誤或設備受損。

專業建議：

吊運及大型搬運通常涉及大廈管理處、業主及其他租戶。如未及早預約升降機、上落貨區或天台，又未通知相關人士，當日便可能被拒進場或需要臨時改期。

專業建議：

吊運當日如工序未協調好，吊車、運輸車及安裝團隊互相等候，成本及風險都會上升。勞工處的《安全使用流動式起重機工作守則》涵蓋吊運工作的管理及規劃、各人員的責任，以及起重機的選址等範疇，可作為規劃參考。

專業建議：

運輸及吊運期間的震動、碰撞及天氣變化，都可能損壞機櫃及內部設備。以 Vertiv 機櫃的安裝指引為例，收貨時應先檢查包裝有否損壞，並需最少兩人配合托板車或叉車搬運。

專業建議：

設備到位只是第一步。如機櫃未調平及固定、電力及冷卻未逐一測試，便急於上線，日後容易出現過熱、跳電或維修困難。

專業建議：

對中小型企業而言，機房往往設於空間有限、形狀不規則的房間。一體機櫃把冷卻、UPS、防火、防水及智能安全系統整合於機櫃系統內，可減少牆身及天花板的額外安裝；需要多於一個機櫃時，SmartRow 方案可組成一列，按需要擴充。

專業建議：

機房再難入，也唔代表要放棄升級。由現場量度、路線規劃、吊運到安裝調試，ReachTech 一條龍為你統籌，讓一體機櫃「飛」到應該在的位置。延伸閱讀：升降機門太細？走廊太窄？一樣可以安裝一體機櫃

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